Bu hafta AB ülkeleri, Ukrayna’yı işgali nedeniyle Rusya’ya karşı 11. yaptırım paketi üzerinde anlaşmaya varmayı bekliyor. Yeni önlemler, öncelikle önceki kısıtlamaları aşmak için boşlukları kapatmaya odaklanacak. Mevcut tüm yasaklara rağmen Moskova’daki araba bayilerinin en yeni BMW ve Mercedes modellerini satmaya devam ettiği, restoranların Dom Perignon şampanyası servis ettiği ve TSUM gibi giyim mağazalarının en iyi Avrupa markalarının en son koleksiyonlarını sunduğu bir sır değil.
Boşluklar aynı zamanda ters yönde de işliyor: 2022’de ulusal bütçe için 380 milyar doları aşan önemli bir gelir kaynağı olan Rusya’nın petrol ihracatı, savaş öncesi seviyelere geri döndüönemli bir kısmı ise Hindistan ve Çin gibi aracı ülkeler aracılığıyla AB pazarına ulaşmaya devam etmektedir.
Rusya’nın tarım sektörü de önemli bir gelir kaynağı olarak gelişti ve 2022’de 40 milyar doları aştı. Bu rakam, ülkenin metal ihracatından elde edilen gelirle aynı ve gübre ihracatından elde edilen kazancın iki katı. Açıkçası, burada bile, AB yaptırımları aslında amaçlanandan çok uzaktı.
Şubat 2022’ye kadar Rusya, her yıl yaklaşık 3.000 traktör ve 1.000’e kadar biçerdöver satın alarak tarım ekipmanı filosunun üçte birinden fazlasını ithal etti ve bu da yaklaşık 1,5 milyar dolara mal oldu. Rusya, Rostselmash ve Kirovets gibi kendi makine yapım tesislerine sahip olmasına rağmen, 80 milyon hektardan fazla ekili araziyi (Fransa’nın arazi alanını aşan) yetiştirmek için gerekli olan önemli tarım makineleri talebini karşılamakta zorlandı. Rusya’nın en büyük makine tedarikçileri, Deere, Claas ve Deutz Fahr gibi önde gelen küresel şirketlerdi.
Rusya’nın Ukrayna’ya saldırmasının ardından, üç şirket de askeri harekatı şiddetle onaylamadıklarını ifade ettiler ve makine, yedek parça tedarikinin yanı sıra Rusya’daki montaj fabrikalarının işletimini durdurdular. Daha sonra, tarım makinelerinin tedariki, bazı parça ve bileşenlerin çift kullanımlı mallar olarak sınıflandırılması ve silah üretiminde potansiyel uygulamaları nedeniyle AB düzeyinde sınırlamalarla karşı karşıya kaldı.
Bunun Rusya’daki tarım üzerinde somut bir etkisi oldu: arzın durması ve gerekli parçaların bulunmaması nedeniyle bazı çiftçiler, gerekli bileşenleri elde etmek için işlevsel makinelerin sökülmesini içeren “yamyamlığa” başvurdu. Belki de ekipman eksikliği, Rusya’nın 2023’te bir önceki yıla göre %20 daha az tahıl hasat etmeyi planladığını açıklamasının nedenlerinden biriydi.
Aralık 2022’de Alman Die Zeit gazetesi bir soruşturma yayınladı Claas’ın yaptırımlardan kaçınmak ve Avrupa yasakları kapsamında kısıtlanan ürünlerini Rusya’ya ihraç etmeye devam etmek için bir strateji geliştirdiğine dair iddiaları ortaya koyuyor.
Strateji, yasaklanmış parçaların ve unsurların farklı gümrük kodlarına sahip daha büyük bileşenlere dahil edilmesini ve bunların fark edilmeden AB sınırlarını geçmelerini sağlamayı içeriyordu. Ancak gönderiler yakalandı ve durduruldu Estonya gümrüğü tarafından bu kanalı etkili bir şekilde bloke ediyor. Claas yaptırımları kasıtlı olarak atlattığı yönündeki suçlamaları reddetti.
Nisan ayında Rus medyası bildirildi İtalyan şirketi SDF Group’a ait AB fabrikalarından Rusya’ya Deutz Fahr biçerdöverlerinin ve diğer ekipmanların teslimatının yeniden başlaması hakkında. Bu bilgi resmi olarak Rus şirketi “AgroTechRussia” tarafından açıklandı.
“AgroTechRussia”nın sahibi, aynı zamanda ABD ve AB yaptırımlarına tabi olan oligark Oleg Deripaska’nın sahibi olduğu, yaptırım uygulanan Rus makine yapımı holding GAZ Group’ta daha önce üst düzey pozisyonlarda bulunan Rus iş adamı Sergei Zanozin’e ait. Sergey Zanozin’in kendisi herhangi bir yaptırım listesinde değil.
“AgroTechRussia”, Deutz Fahr’ın Rusya’daki resmi distribütörü olduğunu ve gerekli tüm izinlere sahip olduğunu iddia ediyor. Bu iddialar, İtalyan SDF Grubu Deutz Fahr’ın ana şirketi üst düzey yöneticisi Alessandro Maritano’nun Rus firmasının basın açıklamalarında atıfta bulunulan açıklamalarıyla destekleniyor.
Basında çıkan haberlere göre, Sergey Zanozin’in “AgroTechRussia” şirketi yakın gelecekte Rus çiftçilere en yeni 2023 traktör serisini tanıtmayı planlıyor.
Bu arada endüstri uzmanları, Rusya’ya bildirilen Deutz Fahr makine teslimatlarının yeniden başlamasının aslında Ermenistan, Gürcistan ve diğerleri gibi ülkelerden yapılan paralel ithalatın bir sonucu olduğunu öne sürüyor. İddiaya göre bu ithalat QSD Grubu’nun izniyle yapılıyor. Pazardan çıkan rakiplerle birlikte SDF Group, Rusya’daki pazar payını kat kat artırmak için önemli bir fırsata sahip. Sektör kaynakları, 2023’ün ilk üç ayında Rusya’ya en az 150 adet Deutz Fahr makinesi ithal edildiğini belirtiyor.
SDF Grubu’nun pozisyonu, Rusya’daki GIM Unimpresa İtalyan Girişimciler Derneği başkanı Vittorio Torrembini tarafından yapılan son açıklamalarla uyumludur. Torrembini, Avrupalı ve Amerikalı siyasetçiler ve medyanın uyguladığı baskıya rağmen İtalyan iş dünyasının Rusya’dan çekilme niyetinde olmadığını vurguladı.
“İtalyan ticareti son otuz yılda Rusya ekonomisine derinlemesine nüfuz etti, ona milyarlarca avro yatırım yaptı ve düzinelerce şirket burada işletmeler açtı. Böylesine cazip bir pazar bırakmayacağız” dedi. bir röportajda devlete ait Rus haber ajansı RIA Novosti ile.
göre bir Yale Üniversitesi tarafından yapılan analiz500’den fazla büyük ABD ve AB şirketi Rusya’da kalmayı seçti ve Rusya’dan çıkma ve “her zamanki gibi iş yapma” belirtisi göstermedi. Hatta bazıları, mevcut yaptırımlar çerçevesindeki boşlukları stratejik olarak istismar ederek, ayrılan rakiplerin bıraktığı boşluğu doldurma fırsatını bile gözetliyor.
Açıkçası, bu yaklaşım AB politika yapıcılarının Rusya’nın gelirlerini kısma ve böylece saldırganlığını dizginleme çabalarını baltalıyor. Bu sorunun 11. yüzyılda doğru bir şekilde ele alınması gerekiyor.inci yaptırım paketi
Kaynak : https://www.eureporter.co/world/russia/2023/06/05/how-russia-circumvents-eu-sanctions-on-machinery-imports-the-case-of-deutz-fahr/