Demiryolu sektöründe alternatif yakıt çözümlerinin potansiyel kullanımı


Demiryolu taşımacılığına adanmış Avrupa Parlamentosu platformu Rail Forum Europe (RFE), “*Dekarbonize vagonlar:
raylı sistem sektöründe alternatif tahrik sistemleri?*”. Öne çıkan bir
forumun Başkanı MEP *Andrey Novakov* (EPP,
BG) ve moderatörlük MEP *Jakop Dalunde* (Greens, SE). tartışma da
seçkin konuklar tarafından çeşitli açılış konuşmaları yapıldı: *Giuseppe Izzo*,
*İtalyan Daimi Temsilciliğinde* Ulaştırma Ataşesi; * Andreas
Schwilling*, *Roland Berger* Kıdemli Danışmanı; *Raphaël Bernardelli*, Başkan Yardımcısı
*Alstom*’da Kurumsal Strateji ve *Jochen Steinbauer*, Platform Direktörü
*Siemens*’te hidrojen trenleri ve teknolojileri.

RFE’nin tam ve ortak üyelerinin ötesine geçen katılımcılar dahil
Avrupa Parlamentosu üyeleri, *Avrupa’dan temsilciler
Komisyon* ve 27 Üye Devletten yetkililer. katılımcılar
ana faydaları kavramak amacıyla canlı tartışmaya katıldı ve
mevcut alternatif yakıt çözümlerinin en uygun uygulamaları
Avrupa demiryolu pazarı.

*Andrey Novakov* giriş konuşmasında katılımcıları selamladı ve
*”Demiryolu taşımacılığı iddialı AB ile tamamen uyumludur
iklim hedefleri ve hareketlilik sistemini inşa etmek için kilit bir unsur
gelecek, ancak hala emisyonlarını daha da azaltma potansiyeli var. A
elde etmek için güçlü siyasi irade ve acil yatırımlar gereklidir.
demiryolu sektörünün karbondan arındırılması konusunda verimli sonuçlar.”*

Moderatör *Jakop Dalunde*, “*Bu bir
Alternatif yakıt altyapısı raporunun vermediği kaçırılan fırsat
Avrupa demiryolu ağının sadece %54’ü demiryollarını yeterince kapsayabilir.
elektrikli ve binlerce dizel motorlu tren hala
operasyon. Demiryolunda şarj altyapısının daha fazla konuşlandırılması
sektörü, fosil yakıtla çalışan trenlerden uzaklaşmayı sağlamak için esastır.
Bu nedenle Yeşiller adına demiryoluyla ilgili kendi makalesini hazırladım.
demiryolu sektöründe alternatif çözümler geliştirmek.”*

İtalyan Ulaştırma Ataşesi *Giuseppe Izzo* şunları ekledi: *“İtalya karar verdi
300 milyon € tahsis etmek – demiryolu ile ilgili için uygun olan 29,4 milyar €’dan
yatırımlar – alternatif yakıtlara demiryolu altyapı projelerine. İçinde
özellikle, elektrikli olmayan hatlarda hidrojen testi ve satın alma için
ulusal demiryolu ağının çeşitli bölümleri için hidrojen trenlerinin sayısı”.*

Müdahalesi sırasında* Andreas Schwilling* daha teknik bilgiler verdi.
aşağıdakileri açıklayarak ayrıntıları:*
demiryolları, vagonların uzun ömrüdür. Satın alınan dizel trenler
bugün 2050 yılına kadar hizmet ömrünün sonuna ulaşamayacak. Böylece trenler
alternatif tahrikli ve gerekli altyapı
düşük trafik yoğunluğunun olduğu ağ bölümleri için bugün sipariş verildi
elektrifikasyonu haklı çıkarmaz.*

Pazar açısından bakıldığında, Alstom’un *Raphaël Bernardelli*
nasıl: *“Demiryolu
ulaşım, 2050 yılına kadar karbon nötr olmayı hedefliyor ve birkaç büyük demiryolu
operatörler zaten 2035 yılına kadar bir dizel yasağı taahhüdünde bulundular. Alstom’da, biz
sadece çevreci çekiş çözümlerinin tamamını geliştirmekle kalmamış,
piller ve yakıt hücreleri, ancak zaten ilk üretici olmuştur.
Bu geçişi daha iyi hale getirmek için yolcu operasyonlarında test edin ve optimize edin.
gerçek şimdi.”*

Alternatif yakıt çözümlerinin piyasadaki en iyi uygulamaları açısından,
Siemens’ten *Jochen Steinbauer* şunları söyledi: “*Hidrojen,
dizel trenlerin değiştirilmesinin yanı sıra ideal bir tamamlayıcı
akülü trenler. Üretmek için katma değer zincirinin tamamını güvence altına almak
yeşil hidrojen, katkıda bulunan tüm sektörler için en büyük endişe kaynağıdır.
Siemens Mobility, mobilite sektörünün dönüşümüne inanıyor
raylar üzerinde sürdürülebilir bir CO2 içermeyen hareketliliğe doğru, hidrojen ise
ek olarak, yaklaşan bir hidrojen ekonomisini destekler ve teşvik eder”.*

Kapanış konuşmasında* UNIFE *Genel Müdür* Philippe Citroën *yineledi
bu*:* “*Hidrojen yakıt hücreleri gibi yeni teknolojiler için pazar ve
akülü trenler hazır ve hızla büyüyor. UNIFE üyeleri
tamamen yeşil çözümlerin uygulanmasına katkıda bulunmaya kararlıdır.
Elektrifikasyon ve yeşil tahrik sistemleri muazzam
Sektörümüzün halen çalışmakta olan hatları karbondan arındırma çabaları için önem
dizelde. Bu nedenle UNIFE, eş yasa koyucuları ciddiyetle
Demiryolu için Avrupa düzeyinde acil karbonsuzlaştırma önlemlerinin dikkate alınması
devam eden Alternatif Yakıtlar Altyapısı çerçevesinde sektöre
Düzenleme (AFIR) ve Trans Avrupa Ağı – Ulaştırma (TEN-T)
tartışmalar. Ayrıca, ülke içindeki önemli fonların tamamen harekete geçirilmesini talep ediyoruz.
AB’nin İyileşme Paketi, Avrupa’yı Bağlama Aracı, Uyum finansmanı
ve yeni kurulan Avrupa Yatırım Bankası’nın Green Rail Investment
Gelecekteki yeşil demiryolu yatırımlarını destekleyecek platform”.*
*Daha fazla bilgi için*
*Andrey Ciufu*
UNIFE İletişim Başkanı
E: [email protected]
T: +32 (0)2 626 12 64 *UNIFE *Avrupa Demiryolu Tedarik Endüstrisini temsil eder*
*1992’den beri Brüksel’de. Dernek, Avrupa’nın 100’den fazla üyesini bir araya getiriyor.
tasarımda faaliyet gösteren önde gelen büyük ve orta ölçekli demiryolu tedarik şirketleri,
Raylı ulaşım sistemlerinin imalatı, bakımı ve yenilenmesi,
alt sistemler ve ilgili ekipmanlar. UNIFE ayrıca 12 ulusal
Avrupa ülkelerinin demiryolu endüstrisi dernekleri. Daha fazla bilgi için,
www.unife.org’u ziyaret edin

veya @unife’ı takip edin

Twitter’da veya LinkedIn’de

.
[image: Twitter]

[image: Website]

[image: Email]
[image: LinkedIn]

[image: Vimeo]

listeden Çık

Üyelik tercihlerinizi güncelleyiniz


Kaynak : https://www.eureporter.co/politics/2022/04/01/potential-use-of-alternative-fuels-solutions-in-the-rail-sector/

Yorum yapın