BERLİN – AB planlar 2035 yılına kadar yeni yanmalı motorlu araba satışını sona erdirmek, Almanya’nın iktidardaki üç partili koalisyonunu parçalıyor.
Avrupa Komisyonu’nun 2035 yılına kadar otomobiller için sıfır emisyonu zorunlu kılma önerisi, Almanya’nın en büyük ve en güçlü endüstrisinde bir devrim yaratacağından, riskler çok büyük.
Konu, Sosyal Demokratlar (SPD), Yeşiller ve liberal Hür Demokratlar (FDP) koalisyonunu oluşturan geçen yılki görüşmelerde ele alındı. Yeşiller, Komisyonun 2035 planına destek alırken, FDP, yenilenebilir enerjiden yapılan, ancak hiçbir yerde ticari ölçeğe yakın olmayan sentetik yakıtları dikkate alma taahhüdünü güvence altına aldı. Yürürlükteki pakt uyarınca, bu tür yakıtlar, AB’nin emisyon standartları kurallarının “dışında” tanıtılacaktır.
Ancak şimdi, hükümetin kilit üyeleri kamuoyu önünde tartışırken, AB bakanları Salı günü Komisyonun önerisine ilişkin tutumlarını müzakere ederken, bu garip uzlaşma aşınıyor.
Almanya Maliye Bakanı ve FDP lideri Christian Lindner geçen hafta, yoğun otomobil endüstrisi lobisinin ardından koalisyon anlayışından vazgeçmeye hazır olduğunu söyledi ve bloğun sıfır emisyon planını sürdürmesi halinde büyük iş kayıpları konusunda uyarıda bulundu.
Yanmalı motorları canlı tutabilecek e-yakıtlar gibi alternatiflere izin verecek önemli değişiklikler olmadıkça bunu engellemekle tehdit etti.
Bu, Yeşiller’den Çevre Bakanı Steffi Lemke’nin Lindner’ın kumarını reddederek ve federal hükümetin “önceden kararlaştırılan rotasına” bağlı kalması gerektiğini söylemesiyle Berlin’de ani bir geri tepmeye neden oldu.
Bir Alman hükümet yetkilisi Pazartesi günü POLITICO’ya verdiği demeçte, tükürüğü gizli tutmak ve üst düzey parti liderliği toplantısını tetiklememek için bir çaba olduğunu söyledi.
Yetkili, Konsey toplantısı öncesinde “Kimse gösteri istemiyor” dedi. “Koalisyon liderlik komitesini bir araya getirirseniz beklenti yaratırsınız ve basına bir şeyler söylemeniz gerekir.”
Plan işe yaramadı.
Salı günü Lüksemburg’a gelen Lemke, Alman hükümeti içindeki görüşmelerin ardından 2035 aşamalı çıkış tarihini kabul etmeye hazır olduğunu söyledi. Berlin’in desteği, otomobil endüstrisi için kritik bir koşulla geldi ve Komisyonun, karbon nötr yakıtlarla çalışan motorlara sahip araçlar için bir boşluk yaratması çağrısında bulundu.
Uygulamada, bu yalnızca CO2 standartları mevzuatı kapsamında olmayan yarış arabaları, itfaiye araçları ve diğer endüstriyel araçlar için geçerli olacaktır.
Ama bu Lindner için yeterli değil.
Çevre Bakanı’nın yaptığı açıklamalar şaşırtıcı” dedi. tweetlendi Salı günü Lemke’nin yorumlarından sonra. “Anlaşmalara uymuyorlar. 2035’ten sonra tüm araçlarda CO2’siz yakıtlı içten yanmalı motorların kullanılması mümkün olmalı.”
Öğle yemeği vakti, anlaşmazlık, Şansölye Olaf Scholz’un ev sahipliğinde Bavyera’daki Schloss Elmau’da G7 liderlerinin zirvesine ulaştı.
SPD’den Scholz gazetecilere verdiği demeçte, “CO2 nötr teknolojilere sahip – e-yakıtlı – otomobillerin 2035’ten sonra tescil edilmesini mümkün kılmak istediğimize zaten karar verdik” dedi. Yeşil bakanları ve orijinal koalisyon anlaşmasıyla aynı çizgide.
Almanya’daki kargaşa, 2035’ten çıkış etrafındaki gerilimi artırıyor. Bu daha büyük olanın bir parçası 55 için uygun AB’nin sera gazı emisyonlarını 2030 yılına kadar yüzde 55 oranında azaltmayı hedefleyen paket.
Polonya Pazartesi günü yaptığı açıklamada, aşamalı olarak geri çekilmeyeceğini söyledi. Geçen hafta İtalya, Bulgaristan, Portekiz, Romanya ve Slovakya, çıkış tarihini 2040’a çekmeyi ve 2035 hedefini yüzde 90’a düşürmeyi önerdi. Fransız hükümeti de şüphelerini dile getirdi.
Bakanlar, Salı günü gece geç saatlere kadar sürmesi beklenen görüşmelerde Konsey’in 2035’teki pozisyonunu ve diğer Fit for 55 dosyasını sonuçlandıracak.
Kaynak : https://www.politico.eu/article/eu-engine-ban-split-germany-coalition/?utm_source=RSS_Feed&utm_medium=RSS&utm_campaign=RSS_Syndication